대동엔진

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작성자잡스 조회 9회 작성일 2021-10-17 23:29:12 댓글 0

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경운기 고치기, 엔진 고치기,경운기엔진,

중고 경운기 40만원에 구입하여 사용중 엔진 오일 부족으로 엔진이 눌러붙어서 직접 고치기에 도전해서 성공했습니다
사용한 부속의 종류는 피스톤(AG0602-A1) 15,510원
피스톤링조합(AF0602-A4) 18,370원
실린더 라이너 패킹(AF0103-A4) 2,750원
실린더 라이너(AF01020000C3) 31,600원
헤드커버 패킹(AF02330000A) 800원
합계 68230원입니다
경운기 모델명은 국제 경운기 KTN-80SE입니다

농기계 수리소 두곳에서 국제 경운기는 단종되어 부속을 구할수 없어
고칠수 없다고 했습니다
그래서 이왕 버릴것이면 분해 해보고 싶어서 분해 했습니다
예상외로 엔진의 구조가 단순하여 도전했습니다

눌러붙은 국제 경운기는 수리가 안되니
대동 경운기 중고 엔진을
고정대를 만들어서 올려 사용하라는 의견을 주셨습니다
대동 중고 엔진 가격은 50~60만원대라고 합니다
싱싱한신랑 : 작업 하신다고 고생 하셨습니다. 사모님이랑 사장님 두분 대화가 너무 부럽습니다 ^^ 이게 잘못됐다 저게 잘못 됐다 하시는대 다 잘하셨습니다. 라이너 뽑아낼때 용접 한부분은 텅 빈부분이라 잘하신 부분이 맞습니다. 뒤에서 나무를 대고 때려서 빼는게 맞기는 하나 어째건 서울만 가면 되니까요. 피스톤 방향이 다르면 피스톤 핀 위치가 정중앙이 아니기 때문에 시동시 엔진음이 고르지 못하고 밸브 자리가 반대로 가거나 컨로드가 반대로 조립되면 엔진 회전즉시 고장납니다. 시동이 잘 되는 것 으로 보아 피스톤 방향이 잘 조립 된 것으로 보여집니다. 담한 문제점은. 등유라도 대와에 받아서 씻어가면서 하셨으면 하는점... 해드 가스킷을 신품으로 교환 하셨더라면... 하는점... 해드 가스킷은 가장 중요한 부품입니다 엔진실의 고압의 압력이 부동엑 라인으로 유출 될수 있어서 입니다. 보통 사람들이 제일 많이 실수 하는부분이 피스톤 링을 끼울대 압축링 위치가 바끼는 경우가 있는대 운인지 촉인지 가장 중요한 도금 되어있는 1번 링도 잘 끼우셨습니다... 하지만 오일을 휴지가 로 바를것이 아니고 촉촉하게 많이 발랐어야 한다는점... 피스톤을 라이너에 끼울때 쇠가 아닌 고무망치 나무망치로 대려라 하는분들 있는대.. 피스톤을 끼울때 링구 집계라는 물건이 있습니다. 그녀석을 물렸을때 타격을 하는것이지 링구 집계가 없을시 절때 타격 하는것이 아닙니다... 보통은 링구 집계가 없고 개인이 작업할때 줄자나 얇은 쇠를 둥글게 말거나 노랑 끈으로 꽉물고 타격합니다... 이유는 다른분들이 설명 했듣이 피스톤 링이 쉽게 깨지기 때문입니다. 또한가지... 앞쪽에 납작한 반달모양의 두개의 물건... 그건 메탈 베어링 인대 꼭 씻어서 조립 해야합니다... 이물질이 들어가면 절때 안되는 부품입니다.. 하지만 경운기는 고회전이 아니기에 수명에 관련은 있겟지만 작동에는 문제가 없습니다. 메탈을 신품으로 교체 하셨으면 하는 아시움이 남습니다. 그리고 시동시 엔진 소리가 떽떽떽떽떽떽 하고 10원자리 동전 책상위에 올려두고 손가락으로 탁탁탁탁탁탁 치는 소리같은게 나는건 벨브 간극이 잘못되어서 입니다. 긴 쇠 젖가락 같은거 두개가 들어 가는대 그뒤에 나사로 밸브 간극을 조절합니다. 측정 기구가 없다면 일반적인 달력 첫장인 코팅 종이를 끼운후 유동없이 조이시고 코팅 종이를 빼시면 됩니다. 고정 볼트 조이실때 손으로 조이신후 공구로 잡고 너트를 조이셔야 합니다. 볼트에 공구 채결 가능한 홈이 있을것 입니다. 벨브 간극은 보통 어느정도 세팅 후 시동후 다시 분해 하여 세팅 합니다. 쇠젖가락 같이 생긴 부품이 제위치에 자리 잡은후 다시 세팅하는것 입니다. 제 세팅시 쇠 젖가락 같은 부품을 만지가너 간극 조절 볼트를 너무 많이 푸르시면 안됩니다. 스프링 있는쪽과 그것을 눌러주는 부품 을 까딱 까딱 해보시고 유격이 느껴진다면 측정 공구가 없을시 달력지를 준비하시고 조절 볼트를 살짝 푸르신후 달력지를 그사이에 너으신후 손으로 조정 볼트를 조이시고 공구로 고정볼트를 잡으시고 고정 너트를 조여주시면 됩니다. 조절 볼트를 잡아주는 이유는 고정 너트를 조이실때 조절 볼트가 움직이기 때문입니다. 밸브 간극 조절은 엔진이 달아 올랐을때 하는것 입니다. 그래야 오차가 없습니다.




위의 모든 내용 다 의미 없습니다... 우선 작동하고 사용가능하면 된거지요... 저 회전 엔진 이다보니 이상태로도 10년은 거뜬하게 상요하실듯 합니다. 고생하셨습니다. 고철 될번한 경운기에 생명을 불어너어 주셨네요.
Yun Jin Lee : 엔진쪽 나사들은 토크렌치로한번더조여야 진동으로 안풀려요
무파마Mufama : 선박 엔진수리 하는 사람입니다..초보 이시면 아주 훌륭하십니다..한가지 팁을 드리자면 하나 풀면서 휴대폰 사진을찍고 하시면 나중에 조립할때 도움이 됩니다.엔진은 모든 것이 방향이 있지요..최고예요
박지행 : 어떨결에 끝까지 잘 보았습니다~ 사모님 한 마디씩 던지는 질문에 사장님 힘이 나겠어요
밭뚝에 세워 놓고 별다른 공구 없이 투박하지만 폐품될 뻔한 걸 훌륭하게 살렸네요 금손이십니다^^~
Jet : 피스톤, 커넥팅로드, 커넥팅로드 캡은 반드시 방향이 있습니다.
방향 생각 안하시고 그냥 분해하시는 것 같은데 분해하실 때 반드시 확인하시고
그대로 조립하셔야 합니다.
그리고 엔진조립에는 볼트를 적정토크로 조여야됩니다.

4년을 투자한 3.8L 디젤 엔진 개발 이야기

안녕하세요? 대동맨입니다.

오늘은 대동이 국내 농기계 업체로는 최초 개발한 3.8L 디젤 엔진의
연구개발을 담당한 엔진개발팀 멤버들의 개발 이야기를 올립니다.


농기계 시장이 점차 대형화되면서 경쟁력이 있는 대형 농기계 라인업을 구축하기 위해
좀 더 높은 마력의 엔진의 필요하다고 판단, 약 4년의 시간과 200억원의 연구 투자로
개발하게 됐고 현재 HX트랙터에 탑재 중에 있습니다.
가장군 : LS엠트론 보다 대동이 더 정감가고 크게 세계적으로 성장했으면 좋겠습니다!
허상윤 : 앞으로 육천시시 이상.. 육기통 이상.. 승승장구 하시길 기원 합니다..
제이디 : 좋습니다!
jouy : 6기통 100마력 후반~200마력대 엔진개발 계획은 없나요?
함뚜기 : 농기계에 현대기아...ㅋㅋ 가격만 존디어 따라감..ㅋㅋ

*파밍머신*대동 메크론2450 *농기계리뷰* 자동차인가 농기계인가?

대동 공업 메크론 2450 을 만나봅니다
너는 정체가 뭐니 ? 자동차니 농기계니?
재미난 물건~
Maricel Young : It is an innovative vehicle. A very comfortable and convenient machine with a variety of purposes. Also since it is an electric vehicle it is environmentaly friendly
소치는목동 : 단 모델로 단종되지 않고 수십년간 꾸준한 숙성을 거지면서 농민의 손과 발이 되어주는 명기로 남으면 좋겠네요.가격은 얼마나 하는지..
Club Tuning Masters : 1:35 킬링파트
양진기 : 시골서 진짜필요한것은 6×6입니다. 대동에서한번해보시길바랍니다 .
김진희 : 귀엽다 덤프 좋와요
멋찌고 근사하네요 힘도 좋외보이고좁은길도 잘다니고

... 

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